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那些坑爹的标志设计之国产汽车品牌排行榜

前面我们介绍了服装行业的,今天我们来说说国产汽车品牌标志设计的坑爹设计,我国汽车行业起步晚,但这几年发展特别快,这几年也是在不断的缩小和合资车品牌的差距,这与我们国家人口基数大、劳动力成本、经济发展情况是有很大关系的,到2016年我国汽车普及率为超过10%,正在飞速发展的态势中。国产汽车品牌也是得到了较大的发展,长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车等一批国产汽车品牌不断壮大,在汽车生产和销售上实力更进了一步,但现阶段比较薄弱的环节仍然上设计、研发、品牌等软实力,我们今天来聊聊国产自主汽车品牌标志这块。

一、模仿“丰田汽车”车标标志阵营

丰田汽车作为日本汽车产业代表品牌企业,从地域上、文化上、产品上都对我们产生过很大的影响,TOYOTA标志的含义:此标志发表于1989年10月,TOYOTA创立50周年之际,设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线,表示汽车制造者与顾客心心相印。并且,横竖两椭圆组合在一起,表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸,面向未来,面向宇宙不断飞翔。它象征丰田公司立足于未来,对未来的信心和雄心。丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名,公司在2008年《财富》500强排名榜单中。

汽车标志

图:丰田汽车LOGO

中国自主汽车品牌企业对日本汽车、发动机这些领域了解上要远大于欧美车企,一方面是我们和日本的文化背景差异不大,二是毕竟离的比较近,三是日本汽车、家电、电器类产品较早的进入中国市场,而且在产品质量上得到了中国消费者的一定认可度。所以很容易理解自主汽车品牌对丰田的崇拜,如果有一天能像丰田那样牛X,以就够了。我想这是大部分汽车品牌最初的一个动机,乃至于标志设计上体现的淋漓尽致。这种大型企业、品牌的标志在设计之初,我想设计公司的主导性不会太强,客户认定了就要模仿丰田的标志,作为设计公司不太可能能够扭转这个局面。比如我们曾经给一个电信企业做过标志设计,甲方明确的提出要求要模仿中国电信的标志设计,中国电信在他们心目中就是神。

模仿者:

汽车标志某商用汽车

            汽车标志  奇瑞汽车logo升级前

       03 北汽汽车04 北汽制造05夏利06力帆汽车

二、标志相似度排行榜

 

讴歌

 

长安汽车

至于为什么要模仿这个设计,确实有点让人摸不着头脑

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奔驰汽车标志

e

江淮汽车logo

这个模仿动机谁都明白,3个星如果减少成2个,就成了一个直线,如果增加一个则是4个,是十字,中国比较忌讳这个图形。所以就是5个了。。。

g

BENTLEY

f

瑞麒

其实这两个标志外形上一个偏向于具象,一个偏向于抽象,诟病的地方在于中间的这个字母。

三、坑爹的设计

a

英伦

英伦是属于吉利集团的一个汽车品牌。2006年,由吉利集团与英国锰铜集团合资在上海成立。从现在吉利对于旗下品牌的重新梳理采用原帝豪标志来看,这个品牌的定位和策略是比较失败的。标志设计确实也是坑爹的,什么都有,什么都表现得不好;盲目崇洋媚外的嫌疑很大。
b

比亚迪汽车

比亚迪这个标志不知道是哪家公司设计的,但目前比亚迪车标颇受争议,其中一个重要原因是字母和一句骂人的话谐音。抛开那些杂念不说,单是这几个字母本身,设计的诚意是一点也没有体现出来。

c

启辰汽车

启辰品牌成立于2010年,是东风汽车有限公司旗下的自主品牌。按理来说2010年已经是一个国产品牌化时代的一个逐渐成熟的早期了,然后这个时候设计的标志,却大大的落后于别人二三十年前的水平;形式上虽然有一定的新意,结构上却差的离谱,而且完全没有考虑到应用方面的问题。

总的来讲,一个汽车品牌的标志标志设计水平体现了三个方面的不足:一个是消费者的审美水平,如果消费者达到一定的水平则可以倒逼品牌企业进行淘汰。二是企业的决策层,他们是主导者,如果他们的眼光太低,就算你有一个非常优秀的作品摆在他的面前,结果还是有不会被采用的可能。三是设计公司,设计公司如果主导品牌的设计而不是被动的接受甲方的要求,或者能说服甲方采用优秀的标志设计作品,也是一个非常具有设计能力的一种体现方式。

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