知乎上面有一个话题是“有哪些外行人看来很蠢的设计实际上却是精妙无比?”，还有“有哪些看似精妙无比却实际很蠢的设计?”， 这些标题写得非常露骨，当然我们不能那样写，原因你懂的。但我们今天还是要聊一个外行人和内行人看起来都很不科学的设计。
对比案例一：成都火车东站
成都火车东站情况：整体外观高大上，而且整个站里面融入了很多三星堆遗址的文化元素，早在2011年就投入运营了，很多方面都很先进，唯独我要说的以下两个方面是深受其扰，整个建筑分为东站和西站，东站尾送站，西站为接站。东站和西站的布局、外观一模一样，你在两个站中任何一个地方，你无法参考周边的建筑或者东站的建筑来判断你所在位置。名称上也不直接称送站接站而是称东站和西站，一般人的记忆力，你不去这个地方三五次，你是记不住东和西的区别的。如果你一旦弄错，如果你是步行，两个站对调一下你得走上十多分钟。
讲一个故事：
一朋友从重庆坐动车到成都，走出地下出站口，有两个方向，一个方向就是往东一个方向往西，下车后给接他的朋友打电话，然后两个人就一个在东，一个在西，来来回回交替方向，硬是在里面整了一个小时，真是让人哭笑不得。
当然作为这么大的铁路枢纽中心，很多设计是有宽泛性和包容性的，不可能每一点都很到位。
对称的设计其实在建筑的设计里面是非常经典的一种设计，很多设计风格没有对称不能活，比如ArtDeco风格，包括中国的古典建筑，都有一套非常严谨的对称性讲究。对称性的建筑设计在图纸上面非常好看，效果图也非常好看，方案会非常出彩，而且会简化很多建筑施工上的繁琐工作。但是作为建筑设计师更应该灵活应用。
对比案例二：成都标志性建筑之一环球中心
成都环球中心情况：环球中心和成都东站同样属于现代建筑设计，体量非常大，据说是亚洲第一大单体建筑，也就是单个建筑它的体量最大，里面吃喝玩乐一应聚全，高楼层作为商务办公写字楼。在环球中心楼下也会有同一个问题，再有两个方位上面你很难区分出你的具体位置，但是要比成都东站要好一点，因为环球中心可以找到一个环境参考——天府大道。
我是作为品牌、视觉设计的设计师，所以说对导视方位特别敏感。如果说我来设计这个建筑的话，首先建筑本身如果是对称型的，那我一定要让他的环境有所区别，不管是，物体形态或者颜色上面，这样不管多大的建筑你走在里面很容易区分足你的方位。在这种体量特别大的建筑里面，而且还有很多人流量的情况下，我发现导视牌的功能对于大的方位特别有限。
对比案例三：北京央视大楼
央视大楼情况：中央电视台的总部大楼，北京CBD中心区，荷兰人雷姆·库哈斯和德国人奥雷·舍人带领大都会建筑事务所（OMA）设计。这个建筑设计在中国争议非常大，但是从我看来，这种设计在外观上面是没有什么太大问题，因为这个东西本来就仁者见仁，智者见智，而且由于它不是完全对称型的，在方位上面也不存在前面我们所说那样的问题。这种外观非常高大上的设计，在功能性上面，往往会做出让步。因为外观为主，结构上面不会特别合理。
有个绰号叫“基建狂魔”来形容中国的基础建设有多快，而且基础建设有时候牵涉的问题会更多，如果他们都能解决好，那标志性建筑更应该考虑全面一些，也或许是我们的速度实在是很快。
其实类似的案例还有很多，很多高大上的机场、公共建筑都会存在这个问题。当然还有一个广受诟病的停车难的问题，有些公共建筑设计之初对停车位的需求估算有严重的偏差。体量太大的项目往往也不是设计师能够左右。
我的总结是无参考方位的对称建筑设计是相当不合理的，所以在设计上面，我们还有很长的路要走。
